En una operación considerada un “hito mundial”, China ha girado dos mitades de un puente ferroviario continuo con arco para colocarlas en su posición final sobre una autopista principal.
Los trabajos, llevados a cabo por una empresa ingenieril subsidiaria de la Corporación Ferroviaria China, se completaron el 12 de noviembre a las 5:00 a.m. en la ciudad de Ma’anshan.
El puente, que tiene una longitud total de 231 metros, está compuesto por dos vigas giratorias en forma de T de 107,5 metros cada una, con un ancho de 15,7 metros. Este puente cruza el núcleo occidental de Ma’anshan de la autopista G5011 Wuhu-Hefei, una vía por la que transitan hasta 6000 vehículos por hora en horas punta.
Las dos vigas en T fueron construidas directamente sobre el terreno, paralelas a la autopista. Ambas juntas pesan aproximadamente 10000 toneladas (una es 800 toneladas más pesada que la otra). Una vez construidas las vigas, junto con la mitad del arco de acero en cada extremo, se giraron 98° hasta quedar en su posición final.
El mecanismo que hizo posible el giro consiste en una bisagra esférica de acero de 3,5 metros de diámetro y un peso de 9 toneladas. Esta bisagra soportó las aproximadamente 10000 toneladas de las vigas durante el movimiento. El proceso de rotación duró 3 horas y 18 minutos, logrando que las mitades del puente quedaran alineadas con una precisión milimétrica, con un margen de error de solo 5 milímetros. Una vez alineadas, se instaló la sección conjunta del arco de acero para completar la estructura.
Según la Corporación Ferroviaria China, este es el primer puente continuo asimétrico con arco en el mundo que se ha girado para su colocación. Este puente forma parte de la línea ferroviaria interurbana Chaoma, actualmente en construcción, que conectará varias ciudades a lo largo de 76 kilómetros. Diseñada para trenes de alta velocidad que alcanzarán hasta 350 km/h, se espera que la línea esté operativa en 2026.
Fuente: New Civil Engineer
